吨位6.5万，电磁弹射阻拦着舰，上固定翼战机。新型076将改写历史
关于我国新型076型两栖攻击舰的讨论由来已久。搭载电磁弹射，搭载固定翼无人攻击机和有人舰载机仿佛已经成为共识。那么，千呼万唤的076到底可能什么样呢？今天我们一起来讨论讨论。两栖攻击舰，顾名思义主要承担两栖立体登陆作战任务，同时对登陆部队进行火力支援。因此在过去的很多年里，西方的两栖攻击舰主要搭载的登陆装备都是气垫登陆艇、水陆两栖坦克和各型号直升机。至于我国，两栖登陆作战一直是我们的短板，即使后来有了071型船坞登陆舰，仍不能满足我国的实际需求，更别说追赶世界先进国家。由此，075型两栖攻击舰应运而生。075型是我国首型两栖攻击舰。该舰长约250米、宽30米，采用直通式甲板。排水量满载情况下约4万余吨，仅次于美国“黄蜂级”和“美国级”两栖攻击舰。该舰能搭载约30架各型直升机，并能同时放飞或回收4-6架；可以搭载1500名左右全副武装的士兵；大型坞舱除了可以搭载3艘气垫登陆艇外还可以搭载数十辆两栖坦克和其他战车。从这些数字可见，该舰的登陆作战能力有多强悍。但是随着时间的发展，实际需求的改变，两栖攻击舰也在发生变化。比如原本只搭载的直升机，现在开始改为固定翼无人攻击机或有人舰载战斗机。这样的改变不仅可以提升舰艇的打击能力，更让两栖攻击舰能能承担多元化的任务。因为它即可以继续执行两栖作战任务，又能只带固定翼舰载机当航母使用。作为后起之秀的我们，在发展新型号的两栖攻击舰（076型）时，肯定也会与时俱进。虽然我们没有F35B型垂直起降战斗机，但是我们常规动力情况下的电磁弹射技术非常成熟。可以搭载无人攻击机或有人舰载机。弹射型的舰载机可以满油满弹，战力不是垂直起降的F35可比，特别是我国五代舰载机入役后，这种优势会进一步扩大。从网上的信息来看，我国新型号的076型两栖攻击舰吨位可能会增加至6.5万吨左右，长度增加至260米以上，宽度也可能达到了45米，比075整整大了一大圈。同时该舰还搭载了电磁弹射装置和阻拦着舰设备。在动力方面：076很可能采用的是柴油混合动力，即两台21兆瓦的国产燃气轮机和数个柴油发动机，在提供澎湃动力的同时，又能满足全舰的用电需求。在载机方面：因为有了电磁弹射，076舰载机就发生了很大变化，6万多吨的076如果搭载直升机和固定翼无人攻击机，数量应该在35架上下；如果只搭载固定翼舰载战斗机，数量也可以达到25架。那么这里就有两个问题，第一增加的固定翼舰载机机库会不会挤占原本坞舱的空间？第二会不会采用斜角着舰甲板呢？会不会挤占坞舱空间？答案肯定是不会。因为076型已经增加的足够大，不管是长宽高都等比进行了放大。再说，小一大圈的075都可以搭载30架直升机了，更别说6万多吨的076。会不会采用斜角甲板？虽然我个人还是倾向于采用，但是现实可能不会采用。采用后更利于战机的放飞、着舰和甲板上的调度。但是这样大的改变无疑增加了设计建造的难度，提高了单舰造价。如果采用，会和航母用途冲突吗？这也是很多网友关心的问题，甚至有网友认为这样的两栖攻击舰就不伦不类了。不过我想说，这不存在什么不伦不类，而是舰艇具备多元化能力的大势所趋，特别是这种大型的、昂贵的舰艇，类似于具备两栖登陆作战的“闪电航母”。如果不采用斜角甲板是否可行呢？答案自然是可以，这里可以参见二战时期的航母。比如长度为246.73米，宽度为33.37米的CV-6企业号航空母舰，它就是直通甲板，也采用阻拦着舰。只不过不能同时进行放飞和回收罢了，不过这也不是问题，否则二战航母如何使用。其实是否可以选择直通甲板，主要还要看固定翼舰载机的着舰速度和甲板着舰区的空间。这里无人机没有什么问题，因为着舰的速度相对慢，阻拦的距离短，尺寸又相对较小，所以不存在问题，但是有人舰载机就不同了。我们以歼15“飞鲨”为例。歼-15机身长度为21.94米，翼展14.7米，最大起飞重量32.5吨，航母着舰速度240KM左右，虽然076的甲板长度和宽度足够歼15飞鲨降落，但是却整整占用了一小半的甲板面积，这将影响舰载机的搭载数量和甲板调度，只能说勉强够用。所以，如果搭载歼15和歼35舰载机，斜角甲板是好的选择。如果果采用这种设计，076势必将在世界上独一无二的存在，甚至开辟出一个新的舰种，即“两栖攻击航母”。
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