“马士基杭州”轮刚重返红海就遭两次袭击，马士基宣布暂停穿越红海
在“马士基杭州”轮于2023年12月30日和12月31日两次遭到袭击后，马士基宣布，暂停船舶穿越红海48小时。就在马士基刚刚宣 布重返红海后，其船舶就遭到了新一轮袭击。当地时间2023年12月30日晚8时30分左右，马士基旗下“马士基杭州”轮（MAERSK HANGZHOU）在穿越红海时被导弹袭击，发出求救信号。 美国海军军舰对此做出了回应，并击落了从也门胡塞武装控制区发射的两枚反舰弹道导弹。但袭击并没有结束。2023年12月31日早6时30分，“马士基杭州”轮再次遭到胡塞武装的袭击。 这次，该船遭到了4艘小船的围攻，全副武装的袭击者还企图登船，“马士基杭州”轮再次求救。美国直升机不久后到达现场，击沉了3艘胡塞武装的船舶，并迫使第四艘船舶撤离。“马士基杭州”轮资料图马士基官网资料显示，“马士基杭州”轮载箱量为15282TEU，建于2018年，挂新加坡国旗。该轮曾于2023年12月先后停靠宁波、上海、蛇口、新加坡等港口，计划经苏伊士运河，到达埃及塞得和斯洛文尼亚科佩尔等港口。值得关注的是，“马士基杭州”轮也是马士基宣布重返红海后，首批进入红海水域的船舶。而在该轮连续两次遭到袭击后，马士基于2023年12月31日宣布，暂停船舶穿越红海48小时。马士基相关公告2023年12月27日，马士基曾更新红海地区船舶应急调整公告，公布了最新船舶航行计划：安排59艘船舶穿越红海。当时，随着美国护航行动“繁荣卫士行动”（OPG）的推进，马士基表示，计划恢复船舶在红海地区航行，正制定计划，让第一批船舶通行。不过马士基也曾强调，尽管已采取安全措施确保其船舶能够通过红海，但现阶段该地区的总体风险尚未消除，如果马士基认为船员有安全风险，将“毫不犹豫地重新评估局势，并再次启动改道计划”。目前除马士基外，达飞的船舶已开始在法国海军的护航下，重新穿越红海，但其他大部分班轮公司仍选择绕行好望角。收藏特刊点击图片，马上拥有中国航务周刊2023年度特刊欢迎通过留言，提供新闻线索，投稿可发送至hangwuzhoukan@126.com本期编辑：Effy 审发：王禹（点击小程序卡片，查询船东精品航线）
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